原4S中心原班团队
核心成员来自成都机场保时捷中心、金牛保时捷中心,4S体系从业 7–12 年,完整经历保时捷维修规范训练。

由原保时捷4S中心技师团队创立,PIWIS原厂专检、原厂配件,价格约为4S店一半。
保时捷有大量车型专属规范与专用工具,没有在保时捷体系完整历练过,很难真正吃透。我们只做一件事:用4S的标准,做更实在的价格。
核心成员来自成都机场保时捷中心、金牛保时捷中心,4S体系从业 7–12 年,完整经历保时捷维修规范训练。
技师持有保时捷全球认证金级 / 铜级机电技师资格,并具备高压电技术专家认证,可胜任 Taycan 高压系统维修。
使用保时捷原厂 PIWIS 诊断系统读取与编程,故障判断走原厂标准流程,不靠猜、不靠试错换件。
同等原厂配件、同等工艺标准,综合费用约为4S店的一半(同等服务,价格减半)。该修修、该省省,每一笔消费都提前说明。
从日常保养到发动机大修,从底盘空悬到电气编程,覆盖保时捷用车全生命周期。
原厂机油机滤更换、空调滤芯、火花塞、制动液、防冻液等周期性保养,按保时捷保养周期执行。
烧机油、异响、拉缸、正时跳齿等疑难问题的深度拆解与修复,按原厂扭矩规范和间隙标准装复。
PDK / 双离合变速箱顿挫、异响、打滑、无法换挡的诊断与维修,含阀体与机电单元修复。
空气悬挂塌陷、车身不平、底盘异响、四轮定位等,覆盖减震器、气泵、分配阀与高度传感器。
疑难杂症、偶发故障、电路异常、仪表报警等,用 PIWIS 读原厂故障码并做实测数据流分析。
车内、底盘、发动机舱各类异响的定位与排除,通过路试 + 听诊 + 拆检逐步锁定声源。
刹车片 / 刹车盘更换、刹车异响抖动处理、轮胎更换与动平衡、四轮定位。
原厂件升级、隐藏功能开通、包围与外观件安装、排气系统更换等,按原车规范施工。
由持高压电技术专家认证的技师负责,承接 Taycan 等新能源车型的高压系统检测与维修。
判断一家专修店有没有真本事,最靠谱的不是广告,而是它手里跑通的案例。我们做的远不止换机油、换刹车片这类常规保养。

以上为截至 2026 年 10 月累计维修工单量,可在到店时核验施工记录。
一台保时捷交到有十几年4S背景、又拿到原厂认证的人手里,和交给「培训三天上岗」的学徒,结果完全不同。
负责发动机大修、变速箱、疑难故障的技术方案与质量把关,可胜任 Taycan 高压电池系统维修。
来自成都机场保时捷中心、成都金牛保时捷中心,分工覆盖机电、变速箱、底盘悬挂与电气诊断。
以下为真实维修场景下的客户反馈(已隐去个人信息)。
「车在4S报价大修要十几万,犹豫了很久。朋友推荐来这里,牟师傅把拆解情况拍照发给我,哪几个缸有问题、为什么坏,讲得清清楚楚。修完动力恢复得很好,价格差不多是4S的一半。这种先把话说清楚的店,现在不多了。」
「女生真的怕被坑。打电话问的时候顾问直接说了大概价格区间和可能的原因,没让我先到店再说。最后做的是底盘空气悬挂,修完车身高度平了,过减速带也不响了。接车送车都是他们上门,全程没让我跑一趟。」
「变速箱低速顿挫,之前在外面修过两次都没好,钱花了不少。到这边用 PIWIS 读了数据流,路试复现了问题,最后定位到阀体。修完之后开了三万多公里再没犯过。技术这个东西,确实得找对人。」
直接来电即可,专人对接。